新形势下的汽车后市场 ATG维修角色转变和突破

汽车后市场受排放标准切换、疫情反复、主机厂备件控制以及新能源汽车发展，行业变革的格局逐渐清晰。特别是在此疫情之后，业内普遍感觉市场慢下来了，规模增速慢了，供应链企业、汽服营收增长慢了，这也意味着存量时代的来临。

传统汽配城在逐渐萎缩：早期具有聚集效应的汽配城，满足了维修厂集中采购的需求和行业信息集中的站点，然后随着市场逐渐扁平化，市场信息透明，汽配供应链服务，汽配城这个基础设施，也在逐步被汽配联盟、专项区域连锁服务商做替代；其次、产品壁垒在缩小，随着技术的不断发展，法律法规和用户意识的不断提升，后市场用户对于优质性能产品的选择空间也越来越大；第三、经销商的对于市场的主导权在逐渐提升，并且伴随着零部件的正规化，零件品号的提升，市场转化为对于选择优质专业品牌来推广；最后，主机备件、再制造等新兴渠道日趋完善，靠商品信息不对称的赢利空间在缩减。

在新的市场环境中，如发动机总成、再制造的新兴市场在供应链中的服务属性加强，创造出了新服务平台的机会。ATG维修的角色也从传统的制造工厂转变为服务型团队，在产品和品牌，经销渠道和信息渠道等方面发生转变和突破；在新兴渠道中，ATG打造与企业志同道合的经销商推进市场的深化，同时拓展空白市场，充分运用现有公司产能结构，挤占市场份额；引入数字化销售管理平台，推进ATG维修客户上线的落地，打造一个开放、协同、后市场生态。（ATG公司 吴兵）